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为途经湖北的2000多辆列车奏响平安之歌 武铁调度室里听“乐章”

发布时间:2019-02-18 14:31:48    来源: 湖北日报    作者:雷闯
    当人们乘坐高铁飞驰在荆楚大地时,谁能想到,指挥高铁进出站、停车的指令,全部来自洪山广场边的中国铁路武汉局集团有限公司调度所。

    调度是铁路安全运行的中枢神经。调度员就如同乐团的指挥,紧张有序地指挥着磅礴的铁路乐章。

    2月12日9时,湖北日报全媒记者探访武汉局调度所,一进入指挥中心大厅,就被眼前一幕震撼了。

    面积近4000平方米的大厅,有半个标准足球场大,正上方是一块块巨型屏幕,看上去像一个环形剧场,屏幕前设有20排席位,端坐着30多名穿着铁路制服的调度员。

    每个调度员面前有5—6块显示屏,桌上放着2部电话(1部座机、1部内部手机)。现场嘈杂,电话声不断,调度员的眼睛死死盯住屏幕,左手边接听电话,右手或点击鼠标,或敲击键盘,有的调度员甚至同时接听2个电话,一手一个。

    作为一名外行,记者看了30分钟,还没有摸清门道。“公司把管辖内5083公里铁路线分成了21个区域,设置了21个调度台,每个调度台负责一个区域。如,汉宜台、京广高铁一台、京广高铁二台……”该调度所高铁值班主任杨潜介绍,每个调度台有1—2名调度员,他们一方面接收铁总、集团公司的指令,一方面与区域内的车站、火车司机保持24小时联系,发送调度令。

    来到汉宜线调度台,调度员邹曦正忙着接电话。当日,汉宜线计划开行班车186趟,沿线部分区域气温在摄氏0℃左右。

    9时58分,一阵急促的电话声响起,一名动车司机反馈,潜江至荆州段出现接触网导线结冰现象,请求列车降速。

    邹曦迅速作出决定:途经该区域所有列车从时速200公里降到120公里,并将这一指令立即发出去。

    随后,他点击鼠标,将屏幕上的一条条红色折线条不停往后挪动。“横坐标是时间,纵坐标是距离,红色运行代表运行的列车,横线是车站。”杨潜解释,因列车降速,邹曦根据距离、时速判断,预计会晚点约20分钟,将折线往后挪,是将列车终到时间往后移。

    跟班邹曦2小时,他没有喝一口水,未起身离开座位一步,拨打、接听电话超过50个,手里的活从未间断。

    杨潜说,每名调度员每天工作12个小时,一上班就要进入高度戒备状态和超强快速运行模式,不能说一句闲话。要随时分析、处理列车运行数据,及时更新列车运行时刻表,不能出现一丝差错。

    武汉局技教室副主任丁剑介绍,铁路调度牵一发动全身,一旦遇到突发情况,他们需要在第一时间判断出快速疏导接车类别和去向,组织列车有序运行,不到万不得已,不轻易调整制定好的运行图。

    春运期间,每名调度员每天至少要发布调度令100多条,下达计划近200次,接听拨打电话300次,点击鼠标1000多次,还要不间断监控5—6块调度显示屏。

    中午12时,10多名调度员利用吃盒饭时间,赶紧上眼药水。丁剑说,眼睛干涩、胀痛、充血成为调度员的“职业病”,大部分人每天都要点滴3—4次眼药水。

    目前,武汉局调度所有145名调度员,年龄多在32岁以下。春运以来,他们夜以继日坚守岗位,用电话、鼠标、键盘为途经湖北的2000多辆列车,奏响着平安之歌。
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